Realizações, resultados económicos e financeiros do CFM em 2021.
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As Colaboradoras da Empresa pública Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), procederam, na manhã de hoje, 17 de Abril de 2024, a oferta de diversos produtos alimentares, material escolar e material de construção, às vítimas das enxurradas que afectaram diversas famílias na província e cidade de Maputo.
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A Empresa Portos e Caminho de Ferro de Moçambique (CFM) investiu, nos últimos 5 anos, mais de 910,3 milhões de dólares americanos em infra-estruturas e equipamentos, em alinhamento com o desenvolvimento dos Portos de Maputo, Beira, Nacala e Pemba; das Linhas de Machipanda, Sena e Ressano Garcia. Este investimento, segundo o presidente do Conselho de Administração (PCA) do CFM, Agostinho Francisco Langa Júnior, tem como objectivo dar uma melhor resposta à demanda cada vez mais crescente, sobretudo dos exportadores de minérios, e facilitar a vida dos residentes da grande região Metropolitana de Maputo.
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Atracou, no dia 19 de Dezembro do corrente ano, no Porto de Nacala, o maior Navio Post Panamax-MSC GIOVANNA II, acto que é considerado um marco histórico naquele Porto por ser o maior navio porta-contentores já recebido e sem gruas.
O Navio Giovanna foi fabricado em 1998 e tem um comprimento de 299.9m, Largura: 42.8m e uma Capacidade de 6690 TEUs.
o Porto de Nacala Giovanna VII vai manusear 2,300 TEUS de carga diversa, entre arroz ensacado, produtos de limpeza, material de construção, lubrificantes, máquinas fotocopiadoras, produtos químicos, oriunda da Índia, Mombasa, África de Sul, Espanha, China, Maurícias, Tailândia e destinada, tanto para o nosso País e países vizinhos como Malawi. E de Moçambique e Malawi, o Navio levará cargas, como feijão bóer, feijão de soja, chá preto, minério-grafite e farelo de trigo para países como, África do Sul, Índia, Maurícias, Emirados Árabes e Paquistão.
Recorde-se que a atracação deste Navio acontece após a inauguração, pelo Presidente da República, das obras de amplição e modernização do Porto de Nacala.
As obras do Porto de Nacala consistiram, para além do apetrechamento em equipamento com tecnologia de ponta, na adopção de uma série de facilidades e procedimentos de operações que muito irão conferir (como é o caso) uma nova e maior dinâmica na gestão do Porto de Nacala.
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Moçambique aposta na reabilitação e requalificação de infra-estruturas portuárias e ferroviárias por considerar que tal facto não só reduz a pressão sobre as estradas, assim como consubstancia a posição que o pais ocupa em termos de transporte de mercadoria na zona.
Aliás, a localização estratégica de Moçambique na região obriga o Governo a investir em infra-estruturas de transporte, o que traz mais-valia não só para o país, como para os vizinhos, sobretudo os que não têm acesso ao mar.
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O Presidente do Conselho de Administração da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique e Presidente Associação dos Caminhos de Ferro da África Austral (SARA), Agostinho Francisco Langa Júnior, presidiu, na manhã do dia 25 de Outubro de 2023, na cidade Sul Africana de Johannesburg, a abertura oficial da 12ª Conferência e Exposição dos Caminhos de Ferro da África Austral (SARA), sob o lema “Melhoria da capacidade ferroviária e da qualidade dos serviços através de novos modelos operacionais e parcerias para uma integração regional perfeita e comércio”.
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