Fruto da aquisição e montagem de novos e modernos equipamentos para o manuseamento de carga, o Porto de Nacala já dispõe de capacidade para operar com navios sem gruas o que permitirá maior flexibilidade no nicho das operações neste complexo portuário de águas profundas, sobretudo no que concerne ao tempo de espera de navios no porto como também no corredor, para além do aumento da produtividade.

À margem dos ensaios deste novo equipamento montado, o Director do Porto de Nacala, Naimo Induna, vincou que o mesmo responde às exigências pelo qual foi adquirido destacando as mudanças que daqui vão resultar.

– “As operações do Porto eram feitas com recurso às gruas do navio, mas neste momento estamos com capacidade para operar com os navios sem gruas. 

Com esta primeira alteração significa que o Porto de Nacala pode operar sem gruas, o que vai permitir o melhoramento da sua produtividade. Quer com isso dizer que vai ser menos tempo de espera de navios no porto e também menos tempo de espera fora, no corredor” afirmou concentrando-se na explicação sobre os novos procedimentos no manuseio da carga contentorizada. 

– “As operações do Porto de Nacala eram feitas com recurso às gruas do navio. O porto fazia cerca de seis contentores por grua por hora o que perfaz 12 contentores por navio por hora, mas agora passamos para uma nova realidade que é são 25 contentores por grua por hora. Considerando os dois portos significa que faremos 50 contentores por hora, que é a nossa meta” reforçou o engenheiro para quem no decurso dos ensaios dos novos equipamentos decorria em paralelo o acompanhamento gradual do incremento da produtividade tendo-se chegado à conclusão do aumento da produtividade comparativamente ao modelo anterior” vincou o Director.

Estes trabalhos decorrem do âmbito da conclusão do projecto de reabilitação, modernização e expansão do complexo portuário, obras iniciadas em 2018 numa operação avaliada em 280 milhões de dólares americanos e financiados pela Agência Japonesa para a Cooperação Internacional, JICA. 

O Porto de Nacala é um importantíssimo vector estratégico de desenvolvimento de quem o hinterland depende, sobretudo para países como Malawi, Zâmbia, Zimbabwe e Republica Democrática de Congo.