{"id":8546,"date":"2014-02-20T08:05:34","date_gmt":"2014-02-20T08:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/2014\/02\/20\/mensagem-do-pca\/"},"modified":"2025-07-28T15:10:41","modified_gmt":"2025-07-28T15:10:41","slug":"mensagem-do-pca","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/mensagem-do-pca\/","title":{"rendered":"Message from the Chairman of Board of Directors"},"content":{"rendered":"
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Message from the Chairman of Board of Directors<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Agostinho\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Eng. Agostinho Francisco Langa J\u00fanior<\/strong>
Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Firstly, I would like, on behalf of all employees of The company Ports and Railways of Mozambique (CFM), and on my own behalf, to welcome all our partners both in the public and private sector, nationally and internationally, as well as the general public to CFM website, a space that we hope will enable more and better interaction within our business and social relationships.<\/p>

\u00a0<\/p>

Dear Partners,<\/h5>

Our performance is supported by the Strategy for Integrated Development of the Transport System defined by the Government, through Resolution No. 37\/2009 of 30 June.<\/p>

Our main challenge is to find transport and logistics solutions that meet the tremendous demand of our domestic market and the Southern region, where our country is the main entry and exit to the countries of the hinterland<\/em>.<\/p>

The profound transformation that we have been going through, resulting from the need of reconfiguration of our activities in rail and port sphere, widens even more the challenge facing us, and accrues our corporate responsibility towards transporting people and goods.<\/p>

At all events, we believe that we are able to \u201cstrive for\u201d a greater presence in the global marketplace, partly for the excellent human capital we have, and partly for the effort we have been making towards the development of management skills of this capital at various levels, from operational to strategic.<\/p>

Our vision is to impose ourselves as a viable and extremely competitive company, and the best logistical option, acting as a lever for socio-economic development of the country and the Southern African region, because we have undeniable comparative advantages.<\/p>

To this effect, I can assure that we have a financially stable and sustainable corporate structure to engage in large-scale investment projects in the country, in order to meet the demands of the business market. Moreover, we are directly or indirectly involved in the execution of medium and long term projects, in addition to investing in short-term actions, which aim at increasing our capacity for intervention in the field of transport and logistics.<\/p>

To mention just a few examples:<\/p>

(i)<\/strong> In the South, we have started the renovation and improvement of major works of art in the Maputo Corridor, in addition to increasing the capacity of Ressano Garcia Line, in an integrated project produced in collaboration with the MPDC- Maputo Port Development Company.<\/p>

In our portfolio, we are involved in a partnership with BVH- Bela Vista Holdings, in a study for the design of a deepwater port in Techobanine, in addition to the construction of railway infra-structures which will ensure the export of coal and various forms of cargoes from countries such as Botswana, South Africa and Zimbabwe<\/p>

(ii)<\/strong> In the Central region, we are developing a project to increase the capacity of the Sena line, the Beira Corridor, in order to shift from the current 6.5 million tons a year to 20 million tons per year, ensuring the transportation of part of the volume of coal exploited in Moatize, besides other cargoes.<\/p>

(iii)<\/strong> In partnership with Vale Mozambique, we are involved in a project for construction and rehabilitation of the railway line connecting Moatize to Nacala-a-Velha, in an extension of 912 Km. This line will allow the transportation of 18 million tons of coal per year in addition to 4 million tons of general cargo.
(iv) in the North, in Nacala Corridor, we are involved in the rehabilitation and modernization of its port which will give it greater capacity for handling general cargo.<\/p>

(v)<\/strong> yet in the North of the country, we are in partnership with ENH- National Hydrocarbons Company (in the project of development of the new Port of Palma which may have a capacity of 50 MTPY, and of the new logistics base in Pemba, for the operations of Hydrocarbons.<\/p>

These projects, among others in the portfolio, represent a great potential for the growth of the companies you worthily represent, for economic development of the country and the region, and with immense human and social impact as a form of generating employment, income and well being.<\/p>

Valued Partners,<\/h5>

In conclusion, I would like to assure you that, on our side, we will continue to do whatever is expected from us, trying to find the best solutions to the challenges you face. We are well aware that our sector, due to its strategic importance, is one of the main driving forces of real and sustainable growth and development of Mozambique.<\/p>

Please, accept my best wishes for many successes in THE companies you represent and I would like to thank you, on behalf of the Company Ports and Railways of Mozambique, for the confidence you still place on us.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mensagem do PCA In\u00edcio Page Eng. Agostinho Francisco Langa J\u00faniorPresidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o. Gostaria, antes de mais, em nome de todos os trabalhadores da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique (CFM) e em meu nome pessoal de saudar e desejar a todos os nossos parceiros do sector p\u00fablico e privado, a n\u00edvel nacional e internacional, bem como ao p\u00fablico em geral, boas-vindas ao s\u00edtio de internet do CFM, um espa\u00e7o que esperamos possa possibilitar uma maior e melhor interac\u00e7\u00e3o, no \u00e2mbito das nossas rela\u00e7\u00f5es empresariais e sociais. \u00a0 Caros Parceiros, A nossa actua\u00e7\u00e3o tem como suporte a Estrat\u00e9gia para o Desenvolvimento Integrado do Sistema de Transportes, definida pelo Governo atrav\u00e9s da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0 37\/2009, de 30 de Junho. O nosso maior desafio centra-se na busca de solu\u00e7\u00f5es de transporte e de log\u00edstica que respondam \u00e0 tremenda procura do nosso mercado interno e da regi\u00e3o Austral, onde o nosso Pa\u00eds \u00e9 a principal porta de entrada e sa\u00edda para os pa\u00edses do hinterland. A profunda transforma\u00e7\u00e3o que temos vindo a registar, derivada da necessidade da reconfigura\u00e7\u00e3o das nossas actividades no dom\u00ednio ferro-portu\u00e1rio, vem aumentar ainda mais o desafio que se nos coloca e acrescer a nossa responsabilidade empresarial no transporte de pessoas e bens. De qualquer forma, julgamos que estamos em condi\u00e7\u00f5es de concorrer por uma presen\u00e7a maior no mercado global, em parte, pelo excelente capital humano que continuamos a deter e pelo esfor\u00e7o que temos vindo a envidar para o desenvolvimento das compet\u00eancias de gest\u00e3o desse capital nos diversos n\u00edveis, desde o operacional ao estrat\u00e9gico. A nossa vis\u00e3o \u00e9 impormo-nos como uma empresa vi\u00e1vel, extremamente competitiva e com melhor op\u00e7\u00e3o log\u00edstica, servindo de alavanca para o desenvolvimento socioecon\u00f3mico do pa\u00eds e da regi\u00e3o Austral de \u00c1frica, pois possu\u00edmos vantagens comparativas irrefut\u00e1veis. Posso garantir que temos uma estrutura empresarial financeiramente est\u00e1vel e sustent\u00e1vel para nos envolvermos em grandes projectos de investimentos no Pa\u00eds, tendo em vista dar resposta \u00e0s exig\u00eancias do mercado. Ali\u00e1s, estamos directa e\/ou indirectamente envolvidos na execu\u00e7\u00e3o de projectos de m\u00e9dio e longo prazo, para al\u00e9m de estarmos a investir em ac\u00e7\u00f5es de curto prazo que t\u00eam por objectivo aumentar a nossa capacidade de interven\u00e7\u00e3o no dom\u00ednio de transporte e log\u00edstica. Para citar alguns exemplos: (i) Na regi\u00e3o Sul, constru\u00edmos a ponte ferrovi\u00e1ria na Linha de Goba, em Boane, que vai dar \u00e0 fronteira com Swazil\u00e2ndia, uma infra-estrutura que suportar\u00e1 27 toneladas por eixo, contra as anteriores 18.5 toneladas, facto que ir\u00e1 permitir a circula\u00e7\u00e3o de locomotivas com maior capacidade. Ainda nesta regi\u00e3o, execut\u00e1mos a renova\u00e7\u00e3o e melhoramento das principais obras de arte no Corredor de Maputo, para al\u00e9m do aumento da capacidade da Linha de Ressano Garcia, num projecto integrado concebido em colabora\u00e7\u00e3o com o MPDC. Em carteira, estamos envolvidos, em parceria com a Bela Vista Holding-BVH, no estudo para o projecto de um porto de \u00e1guas profundas em Techobanine, para al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da infra-estrutura ferrovi\u00e1ria que ir\u00e1 assegurar a exporta\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o e carga diversa de pa\u00edses como Botswana, \u00c1frica do Sul e Zimbabwe. (ii) No Centro, desenvolvemos o projecto de aumento da capacidade da Linha de Sena, no Corredor da Beira, que passou dos 6,5 milh\u00f5es de toneladas, por ano, para 20 milh\u00f5es de toneladas, garantindo o escoamento de parte do volume de carv\u00e3o explorado nas minas de Moatize, al\u00e9m de outras cargas. (iii) Numa parceria com a Vale, estivemos envolvidos no projecto de constru\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea entre Moatize e Nacala-a-Velha, numa extens\u00e3o de 912 km. Esta linha permite o escoamento de 18 milh\u00f5es de toneladas de carv\u00e3o por ano, para al\u00e9m de 4 milh\u00f5es de toneladas por ano de carga geral.(iv) Na regi\u00e3o Norte, no Corredor de Nacala, estamos envolvidos na reabilita\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do respectivo porto, o que permitir\u00e1 dot\u00e1-lo de maior capacidade de manuseamento de carga geral. (v) Ainda no Norte, estamos em parceria com a Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) no projecto de desenvolvimento do novo Porto de Palma, que poder\u00e1 ter uma capacidade de 50 milh\u00f5es de toneladas por ano, e da nova base log\u00edstica em Pemba, para as opera\u00e7\u00f5es de hidrocarbonetos. Estes projectos, entre outros em carteira, representam um grande potencial para o crescimento das empresas de que s\u00e3o dignos representantes, rumo ao desenvolvimento econ\u00f3mico do Pa\u00eds e da regi\u00e3o, com impacto humano e social imenso em forma de gera\u00e7\u00e3o de emprego, renda e bem-estar. Estimados Parceiros, Para terminar, gostaria de garantir que, da nossa parte, continuaremos a fazer o que melhor se espera de n\u00f3s, procurando encontrar as melhores solu\u00e7\u00f5es para os desafios que enfrentarem. Temos consci\u00eancia de que o nosso sector, devido \u00e0 sua dimens\u00e3o estrat\u00e9gica, constitui uma das alavancas de crescimento, bem como de desenvolvimento real e sustent\u00e1vel de Mo\u00e7ambique. Apresento os meus votos de muitos sucessos \u00e0s empresas que V.Excias representam e agrade\u00e7o, em nome da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique, pela confian\u00e7a que continuam a depositar em n\u00f3s.<\/p>","protected":false},"author":90,"featured_media":8545,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"class_list":["post-8546","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMensagem do PCA - CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/mensagem-do-pca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mensagem do PCA - CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mensagem do PCA In\u00edcio Page Eng. 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O nosso maior desafio centra-se na busca de solu\u00e7\u00f5es de transporte e de log\u00edstica que respondam \u00e0 tremenda procura do nosso mercado interno e da regi\u00e3o Austral, onde o nosso Pa\u00eds \u00e9 a principal porta de entrada e sa\u00edda para os pa\u00edses do hinterland. A profunda transforma\u00e7\u00e3o que temos vindo a registar, derivada da necessidade da reconfigura\u00e7\u00e3o das nossas actividades no dom\u00ednio ferro-portu\u00e1rio, vem aumentar ainda mais o desafio que se nos coloca e acrescer a nossa responsabilidade empresarial no transporte de pessoas e bens. De qualquer forma, julgamos que estamos em condi\u00e7\u00f5es de concorrer por uma presen\u00e7a maior no mercado global, em parte, pelo excelente capital humano que continuamos a deter e pelo esfor\u00e7o que temos vindo a envidar para o desenvolvimento das compet\u00eancias de gest\u00e3o desse capital nos diversos n\u00edveis, desde o operacional ao estrat\u00e9gico. A nossa vis\u00e3o \u00e9 impormo-nos como uma empresa vi\u00e1vel, extremamente competitiva e com melhor op\u00e7\u00e3o log\u00edstica, servindo de alavanca para o desenvolvimento socioecon\u00f3mico do pa\u00eds e da regi\u00e3o Austral de \u00c1frica, pois possu\u00edmos vantagens comparativas irrefut\u00e1veis. Posso garantir que temos uma estrutura empresarial financeiramente est\u00e1vel e sustent\u00e1vel para nos envolvermos em grandes projectos de investimentos no Pa\u00eds, tendo em vista dar resposta \u00e0s exig\u00eancias do mercado. Ali\u00e1s, estamos directa e\/ou indirectamente envolvidos na execu\u00e7\u00e3o de projectos de m\u00e9dio e longo prazo, para al\u00e9m de estarmos a investir em ac\u00e7\u00f5es de curto prazo que t\u00eam por objectivo aumentar a nossa capacidade de interven\u00e7\u00e3o no dom\u00ednio de transporte e log\u00edstica. Para citar alguns exemplos: (i) Na regi\u00e3o Sul, constru\u00edmos a ponte ferrovi\u00e1ria na Linha de Goba, em Boane, que vai dar \u00e0 fronteira com Swazil\u00e2ndia, uma infra-estrutura que suportar\u00e1 27 toneladas por eixo, contra as anteriores 18.5 toneladas, facto que ir\u00e1 permitir a circula\u00e7\u00e3o de locomotivas com maior capacidade. Ainda nesta regi\u00e3o, execut\u00e1mos a renova\u00e7\u00e3o e melhoramento das principais obras de arte no Corredor de Maputo, para al\u00e9m do aumento da capacidade da Linha de Ressano Garcia, num projecto integrado concebido em colabora\u00e7\u00e3o com o MPDC. Em carteira, estamos envolvidos, em parceria com a Bela Vista Holding-BVH, no estudo para o projecto de um porto de \u00e1guas profundas em Techobanine, para al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da infra-estrutura ferrovi\u00e1ria que ir\u00e1 assegurar a exporta\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o e carga diversa de pa\u00edses como Botswana, \u00c1frica do Sul e Zimbabwe. (ii) No Centro, desenvolvemos o projecto de aumento da capacidade da Linha de Sena, no Corredor da Beira, que passou dos 6,5 milh\u00f5es de toneladas, por ano, para 20 milh\u00f5es de toneladas, garantindo o escoamento de parte do volume de carv\u00e3o explorado nas minas de Moatize, al\u00e9m de outras cargas. (iii) Numa parceria com a Vale, estivemos envolvidos no projecto de constru\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea entre Moatize e Nacala-a-Velha, numa extens\u00e3o de 912 km. Esta linha permite o escoamento de 18 milh\u00f5es de toneladas de carv\u00e3o por ano, para al\u00e9m de 4 milh\u00f5es de toneladas por ano de carga geral.(iv) Na regi\u00e3o Norte, no Corredor de Nacala, estamos envolvidos na reabilita\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do respectivo porto, o que permitir\u00e1 dot\u00e1-lo de maior capacidade de manuseamento de carga geral. (v) Ainda no Norte, estamos em parceria com a Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) no projecto de desenvolvimento do novo Porto de Palma, que poder\u00e1 ter uma capacidade de 50 milh\u00f5es de toneladas por ano, e da nova base log\u00edstica em Pemba, para as opera\u00e7\u00f5es de hidrocarbonetos. Estes projectos, entre outros em carteira, representam um grande potencial para o crescimento das empresas de que s\u00e3o dignos representantes, rumo ao desenvolvimento econ\u00f3mico do Pa\u00eds e da regi\u00e3o, com impacto humano e social imenso em forma de gera\u00e7\u00e3o de emprego, renda e bem-estar. Estimados Parceiros, Para terminar, gostaria de garantir que, da nossa parte, continuaremos a fazer o que melhor se espera de n\u00f3s, procurando encontrar as melhores solu\u00e7\u00f5es para os desafios que enfrentarem. Temos consci\u00eancia de que o nosso sector, devido \u00e0 sua dimens\u00e3o estrat\u00e9gica, constitui uma das alavancas de crescimento, bem como de desenvolvimento real e sustent\u00e1vel de Mo\u00e7ambique. 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Agostinho Francisco Langa J\u00faniorPresidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o. Gostaria, antes de mais, em nome de todos os trabalhadores da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique (CFM) e em meu nome pessoal de saudar e desejar a todos os nossos parceiros do sector p\u00fablico e privado, a n\u00edvel nacional e internacional, bem como ao p\u00fablico em geral, boas-vindas ao s\u00edtio de internet do CFM, um espa\u00e7o que esperamos possa possibilitar uma maior e melhor interac\u00e7\u00e3o, no \u00e2mbito das nossas rela\u00e7\u00f5es empresariais e sociais. \u00a0 Caros Parceiros, A nossa actua\u00e7\u00e3o tem como suporte a Estrat\u00e9gia para o Desenvolvimento Integrado do Sistema de Transportes, definida pelo Governo atrav\u00e9s da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0 37\/2009, de 30 de Junho. O nosso maior desafio centra-se na busca de solu\u00e7\u00f5es de transporte e de log\u00edstica que respondam \u00e0 tremenda procura do nosso mercado interno e da regi\u00e3o Austral, onde o nosso Pa\u00eds \u00e9 a principal porta de entrada e sa\u00edda para os pa\u00edses do hinterland. A profunda transforma\u00e7\u00e3o que temos vindo a registar, derivada da necessidade da reconfigura\u00e7\u00e3o das nossas actividades no dom\u00ednio ferro-portu\u00e1rio, vem aumentar ainda mais o desafio que se nos coloca e acrescer a nossa responsabilidade empresarial no transporte de pessoas e bens. De qualquer forma, julgamos que estamos em condi\u00e7\u00f5es de concorrer por uma presen\u00e7a maior no mercado global, em parte, pelo excelente capital humano que continuamos a deter e pelo esfor\u00e7o que temos vindo a envidar para o desenvolvimento das compet\u00eancias de gest\u00e3o desse capital nos diversos n\u00edveis, desde o operacional ao estrat\u00e9gico. A nossa vis\u00e3o \u00e9 impormo-nos como uma empresa vi\u00e1vel, extremamente competitiva e com melhor op\u00e7\u00e3o log\u00edstica, servindo de alavanca para o desenvolvimento socioecon\u00f3mico do pa\u00eds e da regi\u00e3o Austral de \u00c1frica, pois possu\u00edmos vantagens comparativas irrefut\u00e1veis. Posso garantir que temos uma estrutura empresarial financeiramente est\u00e1vel e sustent\u00e1vel para nos envolvermos em grandes projectos de investimentos no Pa\u00eds, tendo em vista dar resposta \u00e0s exig\u00eancias do mercado. Ali\u00e1s, estamos directa e\/ou indirectamente envolvidos na execu\u00e7\u00e3o de projectos de m\u00e9dio e longo prazo, para al\u00e9m de estarmos a investir em ac\u00e7\u00f5es de curto prazo que t\u00eam por objectivo aumentar a nossa capacidade de interven\u00e7\u00e3o no dom\u00ednio de transporte e log\u00edstica. Para citar alguns exemplos: (i) Na regi\u00e3o Sul, constru\u00edmos a ponte ferrovi\u00e1ria na Linha de Goba, em Boane, que vai dar \u00e0 fronteira com Swazil\u00e2ndia, uma infra-estrutura que suportar\u00e1 27 toneladas por eixo, contra as anteriores 18.5 toneladas, facto que ir\u00e1 permitir a circula\u00e7\u00e3o de locomotivas com maior capacidade. Ainda nesta regi\u00e3o, execut\u00e1mos a renova\u00e7\u00e3o e melhoramento das principais obras de arte no Corredor de Maputo, para al\u00e9m do aumento da capacidade da Linha de Ressano Garcia, num projecto integrado concebido em colabora\u00e7\u00e3o com o MPDC. Em carteira, estamos envolvidos, em parceria com a Bela Vista Holding-BVH, no estudo para o projecto de um porto de \u00e1guas profundas em Techobanine, para al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da infra-estrutura ferrovi\u00e1ria que ir\u00e1 assegurar a exporta\u00e7\u00e3o de carv\u00e3o e carga diversa de pa\u00edses como Botswana, \u00c1frica do Sul e Zimbabwe. (ii) No Centro, desenvolvemos o projecto de aumento da capacidade da Linha de Sena, no Corredor da Beira, que passou dos 6,5 milh\u00f5es de toneladas, por ano, para 20 milh\u00f5es de toneladas, garantindo o escoamento de parte do volume de carv\u00e3o explorado nas minas de Moatize, al\u00e9m de outras cargas. (iii) Numa parceria com a Vale, estivemos envolvidos no projecto de constru\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o da linha f\u00e9rrea entre Moatize e Nacala-a-Velha, numa extens\u00e3o de 912 km. Esta linha permite o escoamento de 18 milh\u00f5es de toneladas de carv\u00e3o por ano, para al\u00e9m de 4 milh\u00f5es de toneladas por ano de carga geral.(iv) Na regi\u00e3o Norte, no Corredor de Nacala, estamos envolvidos na reabilita\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do respectivo porto, o que permitir\u00e1 dot\u00e1-lo de maior capacidade de manuseamento de carga geral. (v) Ainda no Norte, estamos em parceria com a Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) no projecto de desenvolvimento do novo Porto de Palma, que poder\u00e1 ter uma capacidade de 50 milh\u00f5es de toneladas por ano, e da nova base log\u00edstica em Pemba, para as opera\u00e7\u00f5es de hidrocarbonetos. Estes projectos, entre outros em carteira, representam um grande potencial para o crescimento das empresas de que s\u00e3o dignos representantes, rumo ao desenvolvimento econ\u00f3mico do Pa\u00eds e da regi\u00e3o, com impacto humano e social imenso em forma de gera\u00e7\u00e3o de emprego, renda e bem-estar. Estimados Parceiros, Para terminar, gostaria de garantir que, da nossa parte, continuaremos a fazer o que melhor se espera de n\u00f3s, procurando encontrar as melhores solu\u00e7\u00f5es para os desafios que enfrentarem. Temos consci\u00eancia de que o nosso sector, devido \u00e0 sua dimens\u00e3o estrat\u00e9gica, constitui uma das alavancas de crescimento, bem como de desenvolvimento real e sustent\u00e1vel de Mo\u00e7ambique. 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