{"version":"1.0","provider_name":"CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","provider_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en","author_name":"Super User","author_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/author\/dotcom\/","title":"Terminal de Contentores e Prop\u00f3sitos M\u00faltiplos - CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"dxvgIzHVxO\"><a href=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/terminal-de-contentores-e-propositos-multiplos\/\">Container and Multipurpose Terminal<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/terminal-de-contentores-e-propositos-multiplos\/embed\/#?secret=dxvgIzHVxO\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Terminal de Contentores e Prop\u00f3sitos M\u00faltiplos&#8221; &#8212; CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique\" data-secret=\"dxvgIzHVxO\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.cfm.co.mz\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/terminalcontentoresportobeira.jpg","thumbnail_width":448,"thumbnail_height":298,"description":"No \u00e2mbito do processo de privatiza\u00e7\u00e3o dos CFM, a Cornelder B.V (empresa holandesa) foi escolhida para constituir uma joint venture com os CFM para a explora\u00e7\u00e3o dos terminais de contentores e de carga geral no Porto da Beira. Para o efeito, foi criada e registada a empresa Cornelder de Mo\u00e7ambique SARL, cabendo 70% das ac\u00e7\u00f5es \u00e0 Cornelder B.V e 30% aos CFM. As infra-estruturas comportam um cais com 645 metros de comprimento e uma profundidade junto ao cais projectada em 12 metros.O terminal possui dois p\u00f3rticos porta-contentores navio-terra com 36 metros de alcance e capacidade de manuseamento de contentores de 20, 40 e 45 p\u00e9s, assim como um m\u00e1ximo de capacidade de eleva\u00e7\u00e3o de 50 toneladas no gancho e 40 no distribuidor. Um p\u00f3rtico montado sobre carris para carga e descarga de vag\u00f5es est\u00e1 a funcionar no recinto de contentores, que cobre uma \u00e1rea total de 200.000 metros quadrados. O recinto possui 144 pontos de refer\u00eancia e uma \u00e1rea para armazenamento de granito. Existem tamb\u00e9m dois armaz\u00e9ns cobertos, com uma \u00e1rea de cerca de 11.000 metros quadrados. A capacidade projectada para o terminal \u00e9 de 100.000 TEU por ano. Dotado de equipamento moderno e mais de 30 computadores, est\u00e3o criadas condi\u00e7\u00f5es para maior controlo, rapidez e efici\u00eancia no manuseamento de carga."}