{"version":"1.0","provider_name":"CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","provider_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en","author_name":"Super User","author_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/author\/dotcom\/","title":"Reestrutura\u00e7\u00e3o - CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"v2CWfA9sXI\"><a href=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/reestruturacao\/\">Restructuring<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/reestruturacao\/embed\/#?secret=v2CWfA9sXI\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Reestrutura\u00e7\u00e3o&#8221; &#8212; CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique\" data-secret=\"v2CWfA9sXI\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.cfm.co.mz\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","description":"Reestrutura\u00e7\u00e3o In\u00edcio Page A Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique concluiu com \u00eaxito uma profunda reestrutura\u00e7\u00e3o, que decorreu das reformas que vinha implementando nas \u00faltimas d\u00e9cadas. A transforma\u00e7\u00e3o da Empresa Nacional de Portos em Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique, E.E em empresa p\u00fablica, atrav\u00e9s do decreto n\u00ba 40\/94 de 13 de Setembro, \u00e9 disso apan\u00e1gio. O envolvimento do sector privado na gest\u00e3o do sistema ferro-portu\u00e1rio decorreu da necessidade de se realizarem volumosos investimentos, tendo em vista a transforma\u00e7\u00e3o da empresa numa m\u00e1quina mais leve, funcional e com melhores e maiores retornos. Assim, adoptou-se a estrat\u00e9gia de abertura \u00e0 participa\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o privada nos terminais ferro-portu\u00e1rios da empresa, atrav\u00e9s do modelo de concess\u00e3o. No entanto, os CFM mant\u00eam como seu objectivo primordial o interesse p\u00fablico no sistema. Estas medidas enquadraram-se no vasto programa de reforma institucional da empresa, que, para al\u00e9m de albergar a componente racionaliza\u00e7\u00e3o dos seus activos, incluindo a componente m\u00e3o-de-obra, permite a participa\u00e7\u00e3o da empresa em neg\u00f3cios, em parceria com o sector privado, fora da sua actividade principal \u2013 o dom\u00ednio dos portos e caminhos-de-ferro. Os retornos decorrentes desta actividade permitem aos CFM o alargamento da sua base de investimentos, nomeadamente a reabilita\u00e7\u00e3o, moderniza\u00e7\u00e3o e alargamento das suas infra-estruturas, bem como concretiza\u00e7\u00e3o de novas iniciativas. Este (novo) s\u00e9culo marcar\u00e1 uma nova fase na hist\u00f3ria institucional da empresa. O desenvolvimento institucional progressivo dos CFM confere \u00e0 empresa uma natureza jur\u00eddica apropriada e capacita-a a n\u00edvel administrativo, de gest\u00e3o financeira, or\u00e7amental e contabil\u00edstico, com vista a enfrentar com seguran\u00e7a um mercado altamente competitivo e com din\u00e2micas bastante complexas. Este \u00e9 o corol\u00e1rio de um longo percurso que, ali\u00e1s, come\u00e7ou muito antes da independ\u00eancia de Mo\u00e7ambique. O per\u00edodo p\u00f3s-independ\u00eancia foi caracterizado por uma reorganiza\u00e7\u00e3o total da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos e Caminhos de Ferro, tendo sido desde logo extinto o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o dos Servi\u00e7os dos Portos e Caminhos de Ferro. Os CFM possuem, hoje, uma nova estrutura org\u00e2nica e funcional que privilegia a horizontalidade, mobilidade e multidisciplinaridade das suas fun\u00e7\u00f5es, bem como o melhoramento na qualidade da gest\u00e3o da empresa. Esta nova estrutura org\u00e2nica e funcional privilegia a melhoria da qualidade de gest\u00e3o da empresa. \u00c9 mais leve, mais \u00e1gil, com acesso e disponibilidade das Tecnologias de Informa\u00e7\u00e3o e Comunica\u00e7\u00e3o (TIC) aplicadas \u00e0 gest\u00e3o, facto que concorre positivamente para a concretiza\u00e7\u00e3o do nosso plano de actividades. No quadro da reestrutura\u00e7\u00e3o, os CFM alteraram profundamente a sua miss\u00e3o e os seus objectivos program\u00e1ticos. Ap\u00f3s a concess\u00e3o das actividades portu\u00e1ria e ferrovi\u00e1ria nos sistemas Centro e Norte, aos CFM cabe apenas a explora\u00e7\u00e3o dos terminais de combust\u00edveis (todos os portos), cereais e alum\u00ednio (no Porto de Maputo), bem como do Sistema Ferrovi\u00e1rio do Sul, composto pelas linhas f\u00e9rreas de Ressano Garcia, Limpopo, Goba e ramal de Salamanga, que, por decis\u00e3o do Governo, sob recomenda\u00e7\u00e3o dos CFM, n\u00e3o ser\u00e3o objecto de concess\u00e3o. Os CFM continuam a ser uma empresa com preocupa\u00e7\u00f5es de natureza p\u00fablica e uma forte componente institucional, sem p\u00f4r em causa a sua primordial voca\u00e7\u00e3o comercial e de rentabiliza\u00e7\u00e3o dos seus dos activos."}