{"version":"1.0","provider_name":"CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","provider_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en","author_name":"Super User","author_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/author\/dotcom\/","title":"Porto da Beira - CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cKNYVqmqjA\"><a href=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/porto-da-beira\/\">Port of Beira<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.cfm.co.mz\/en\/porto-da-beira\/embed\/#?secret=cKNYVqmqjA\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Porto da Beira&#8221; &#8212; CFM - Caminhos De Ferros de Mo\u00e7ambique\" data-secret=\"cKNYVqmqjA\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.cfm.co.mz\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>","thumbnail_url":"https:\/\/www.cfm.co.mz\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/portobeira2.jpg","thumbnail_width":448,"thumbnail_height":298,"description":"Porto da Beira In\u00edcio Page O Porto da Beira est\u00e1 localizado na costa leste do continente africano, a 20 km do mar aberto e \u00e0 esquerda do estu\u00e1rio do P\u00fangu\u00e8. O Porto da Beira compreende 12 cais, cujas profundidades variam entre oito a dez metros. Nas d\u00e9cadas 80\/90, o Corredor da Beira beneficiou de 76 projectos financiados pela coopera\u00e7\u00e3o internacional, num valor global de 500 milh\u00f5es de d\u00f3lares americanos. Estes m\u00faltiplos projectos fizeram deste porto um dos mais modernos de \u00c1frica, sendo de destacar a dragagem do canal, a constru\u00e7\u00e3o de modernos terminais de contentores e petr\u00f3leos, assim como a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria Beira-Machipanda.O canal de acesso ao Porto da Beira tem uma largura m\u00ednima de 135m em sec\u00e7\u00f5es rectas e na curva de Macuti a largura varia de 200 a 300 m, enquanto o comprimento do canal de acesso \u00e9 de 28 km. Quanto as profundidades dos cais variam de 10.00m na Carga Geral inclusive a de carv\u00e3o (TCC8), 12.00m na terminal de contentores, enquanto a terminal de petr\u00f3leos \u00e9 de 13,50m. 0 Terminais de Linhas F\u00e9rreas 0 m De profundidade m\u00e1xima 0 m De largura m\u00e1xima Terminal de Contentores e Prop\u00f3sitos M\u00faltiplos No \u00e2mbito do processo de privatiza\u00e7\u00e3o dos CFM, a Cornelder B.V (empresa holandesa) foi escolhida para constituir uma joint venture com os CFM para a explora\u00e7\u00e3o dos terminais de contentores e de carga geral no Porto da Beira. Para o efeito, foi criada e registada a empresa Cornelder de Mo\u00e7ambique SARL, cabendo 70% das ac\u00e7\u00f5es \u00e0 Cornelder B.V e 30% aos CFM. As infra-estruturas comportam um cais com 645 metros de comprimento e uma profundidade junto ao cais projectada em 12 metros.O terminal possui dois p\u00f3rticos porta-contentores navio-terra com 36 metros de alcance e capacidade de manuseamento de contentores de 20, 40 e 45 p\u00e9s, assim como um m\u00e1ximo de capacidade de eleva\u00e7\u00e3o de 50 toneladas no gancho e 40 no distribuidor. Um p\u00f3rtico montado sobre carris para carga e descarga de vag\u00f5es est\u00e1 a funcionar no recinto de contentores, que cobre uma \u00e1rea total de 200.000 metros quadrados. O recinto possui 144 pontos de refer\u00eancia e uma \u00e1rea para armazenamento de granito. Existem tamb\u00e9m dois armaz\u00e9ns cobertos, com uma \u00e1rea de cerca de 11.000 metros quadrados. A capacidade projectada para o terminal \u00e9 de 100.000 TEU por ano. Dotado de equipamento moderno e mais de 30 computadores, est\u00e3o criadas condi\u00e7\u00f5es para maior controlo, rapidez e efici\u00eancia no manuseamento de carga. 0 m\u00b2 De \u00e1rea de armazenamento 0 T De capacidade de manuseamento Terminal de Carga Geral Este terminal compreende quatro ancoradouros com um comprimento total de 670 metros e uma profundidade entre oito e 10 metros. A \u00e1rea de armazenagem compreende cinco armaz\u00e9ns cobertos, com uma capacidade total de 15.000 metros quadrados, para al\u00e9m de amplo espa\u00e7o pavimentado. O equipamento m\u00f3vel \u00e9 composto por numerosas empilhadeiras ligeiras e pesadas, cavalos mec\u00e2nicos de reboque e atrelados. Existe tamb\u00e9m um descarregador pneum\u00e1tico para cereais, com capacidade de descarga avaliada em 200 toneladas por hora. Este terminal tem capacidade instalada para o manuseamento de 2.300.000 toneladas de carga diversa. 0 m\u00b2 De \u00e1rea de armazenamento 0 T De capacidade de manuseamento Terminal Frigor\u00edfica O Terminal frigorifico de citrinos \u00e9 uma joint venture entre o CFM e a empresa zimbabweana Watertight Investiments. Esta infra-estrutura est\u00e1 equipada com c\u00e2maras frigor\u00edficas com capacidade de 1.100 toneladas e 490 Toneladas, respectivamente, bem como forklifts el\u00e9ctricos para manuseamento e acondicionamento da carga. Terminal de Combust\u00edveis Localizado no cais 12, o moderno terminal de petr\u00f3leos, inaugurado em 1994, tem capacidade para carregar e descarregar petroleiros de 500 a 50.000 DWT e de 500 a 2.500 DWT, respectivamente. O sistema do terminal \u00e9 composto basicamente por quatro oleodutos: um para Fuel, tr\u00eas para Diesel e um para Jet Oil e Petr\u00f3leos. Este terminal manuseia 400 toneladas de combust\u00edvel por hora e tem capacidade instalada de 3.000.000 de toneladas\/ano."}