1.0CFM - Caminhos De Ferros de Moçambiquehttps://www.cfm.co.mz/enDario Ribeirohttps://www.cfm.co.mz/en/author/dario/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Syi8jDNy2a"><a href="https://www.cfm.co.mz/en/mensagem-do-pca/">Message from the Chairman of Board of Directors</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.cfm.co.mz/en/mensagem-do-pca/embed/#?secret=Syi8jDNy2a" width="600" height="338" title="“Mensagem do PCA” — CFM - Caminhos De Ferros de Moçambique" data-secret="Syi8jDNy2a" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://www.cfm.co.mz/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script>https://www.cfm.co.mz/wp-content/uploads/2014/02/Agostinho_Langa_Jr_Organizacao_.jpg17811841Mensagem do PCA Início Page Eng. Agostinho Francisco Langa JúniorPresidente do Conselho de Administração. Gostaria, antes de mais, em nome de todos os trabalhadores da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) e em meu nome pessoal de saudar e desejar a todos os nossos parceiros do sector público e privado, a nível nacional e internacional, bem como ao público em geral, boas-vindas ao sítio de internet do CFM, um espaço que esperamos possa possibilitar uma maior e melhor interacção, no âmbito das nossas relações empresariais e sociais.   Caros Parceiros, A nossa actuação tem como suporte a Estratégia para o Desenvolvimento Integrado do Sistema de Transportes, definida pelo Governo através da Resolução n° 37/2009, de 30 de Junho. O nosso maior desafio centra-se na busca de soluções de transporte e de logística que respondam à tremenda procura do nosso mercado interno e da região Austral, onde o nosso País é a principal porta de entrada e saída para os países do hinterland. A profunda transformação que temos vindo a registar, derivada da necessidade da reconfiguração das nossas actividades no domínio ferro-portuário, vem aumentar ainda mais o desafio que se nos coloca e acrescer a nossa responsabilidade empresarial no transporte de pessoas e bens. De qualquer forma, julgamos que estamos em condições de concorrer por uma presença maior no mercado global, em parte, pelo excelente capital humano que continuamos a deter e pelo esforço que temos vindo a envidar para o desenvolvimento das competências de gestão desse capital nos diversos níveis, desde o operacional ao estratégico. A nossa visão é impormo-nos como uma empresa viável, extremamente competitiva e com melhor opção logística, servindo de alavanca para o desenvolvimento socioeconómico do país e da região Austral de África, pois possuímos vantagens comparativas irrefutáveis. Posso garantir que temos uma estrutura empresarial financeiramente estável e sustentável para nos envolvermos em grandes projectos de investimentos no País, tendo em vista dar resposta às exigências do mercado. Aliás, estamos directa e/ou indirectamente envolvidos na execução de projectos de médio e longo prazo, para além de estarmos a investir em acções de curto prazo que têm por objectivo aumentar a nossa capacidade de intervenção no domínio de transporte e logística. Para citar alguns exemplos: (i) Na região Sul, construímos a ponte ferroviária na Linha de Goba, em Boane, que vai dar à fronteira com Swazilândia, uma infra-estrutura que suportará 27 toneladas por eixo, contra as anteriores 18.5 toneladas, facto que irá permitir a circulação de locomotivas com maior capacidade. Ainda nesta região, executámos a renovação e melhoramento das principais obras de arte no Corredor de Maputo, para além do aumento da capacidade da Linha de Ressano Garcia, num projecto integrado concebido em colaboração com o MPDC. Em carteira, estamos envolvidos, em parceria com a Bela Vista Holding-BVH, no estudo para o projecto de um porto de águas profundas em Techobanine, para além da construção da infra-estrutura ferroviária que irá assegurar a exportação de carvão e carga diversa de países como Botswana, África do Sul e Zimbabwe. (ii) No Centro, desenvolvemos o projecto de aumento da capacidade da Linha de Sena, no Corredor da Beira, que passou dos 6,5 milhões de toneladas, por ano, para 20 milhões de toneladas, garantindo o escoamento de parte do volume de carvão explorado nas minas de Moatize, além de outras cargas. (iii) Numa parceria com a Vale, estivemos envolvidos no projecto de construção e reabilitação da linha férrea entre Moatize e Nacala-a-Velha, numa extensão de 912 km. Esta linha permite o escoamento de 18 milhões de toneladas de carvão por ano, para além de 4 milhões de toneladas por ano de carga geral.(iv) Na região Norte, no Corredor de Nacala, estamos envolvidos na reabilitação e modernização do respectivo porto, o que permitirá dotá-lo de maior capacidade de manuseamento de carga geral. (v) Ainda no Norte, estamos em parceria com a Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) no projecto de desenvolvimento do novo Porto de Palma, que poderá ter uma capacidade de 50 milhões de toneladas por ano, e da nova base logística em Pemba, para as operações de hidrocarbonetos. Estes projectos, entre outros em carteira, representam um grande potencial para o crescimento das empresas de que são dignos representantes, rumo ao desenvolvimento económico do País e da região, com impacto humano e social imenso em forma de geração de emprego, renda e bem-estar. Estimados Parceiros, Para terminar, gostaria de garantir que, da nossa parte, continuaremos a fazer o que melhor se espera de nós, procurando encontrar as melhores soluções para os desafios que enfrentarem. Temos consciência de que o nosso sector, devido à sua dimensão estratégica, constitui uma das alavancas de crescimento, bem como de desenvolvimento real e sustentável de Moçambique. Apresento os meus votos de muitos sucessos às empresas que V.Excias representam e agradeço, em nome da Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique, pela confiança que continuam a depositar em nós.